Jueves 28 de marzo | Mar del Plata
11/01/2022

Taxistas autoconvocados mantienen su rechazo a la regulación horaria del servicio

Presentaron un escrito ante la Municipalidad en el que solicitan que se deje sin efecto la obligatoriedad de cumplir con horarios fijos y pagar la instalación de un GPS.

Taxistas autoconvocados mantienen su rechazo a la regulación horaria del servicio
(Foto: archivo / Qué digital)

Tal como semanas atrás se expresaron taxistas autoconvocados en la Municipalidad, esta semana comenzó con una presentación formal del sector ante el gobierno de Guillermo Montenegro en contra de las últimas medidas tendientes a regular con horarios fijos y obligatorios la prestación del servicio de taxis en Mar del Plata. También rechazan tener que pagar por la instalación de un GPS.

La presentación fue realizada este lunes por parte del Sindicato marplatense de Peones de Taxi que, a diferencia de otro sector como la Sociedad de Conductores de Taxi que se mostró a favor de las medidas, manifestó su rechazo acompañado por firmas de 712 trabajadores del sector, entre choferes y consignatarios de licencias.

Puntualmente, la presentación hace foco en la instrumentación de la medida en la que se ampara el gobierno municipal, es decir, la Ordenanza 4.471. Es que, además de haber sido sancionada durante la última dictadura militar, aseguran que “jamás” fue implementada, lo que sostienen la vuelve “inexigible” por el paso del tiempo.

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Además, desde el sindicato amenazaron con iniciar acciones legales si persiste la medida y solicitaron que, en ese caso, al menos quede sin efecto durante el turno noche “hasta tanto no se desarrolle e implemente con comunicación al sector un plan integral de seguridad”.

Además, otro de los puntos que refutaron es el que tiene que ver con la necesidad de la adquisición de un sistema de geolocalización y un botón de alerta que deberá colocarse de manera permanente y obligatoria en los vehículos, en un plazo de 30 días. Dicha acción, señalaron, según el gobierno debe ser costeada por los taxistas, quienes por el contrario aseguran que es el Municipio es el que debe hacerse cargo de ello según la legislación vigente.

“Conforme lo prevé la ordenanza vigente (NdR: Ordenanza N° 19.099) y de mayor jerarquía jurídica, la instalación debe realizarse en forma gratuita“, aseveraron.

El conflicto se inició aproximadamente desde el último cuatrimestre de 2021. En aquel entonces, la falta de taxis y remises en general y en horarios nocturnos en particular empezó a evidenciar lo difícil que sería cumplir con la demanda en la temporada, con la apertura total de actividades y la llegada de turistas.

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El déficit de taxis, según explican desde el sector, radica en la necesidad presentada para muchos de los choferes de conseguir otro trabajo durante la pandemia ante la drástica baja en la circulación y en los viajes, muchos de los cuales no volvieron a la actividad.

Las medidas oficiales para reducir ese déficit pasaron, en primer lugar, por el impulso de capacitaciones de choferes para sumar la mayor cantidad de trabajadores del volante de cara a la temporada. La segunda medida, tuvo que ver con la ahora cuestionada Resolución 2301/2021 de la Secretaría de Gobierno.

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¿En qué consta la decisión municipal de la regulación horaria de los taxis en Mar de Plata? Desde el gobierno decidieron establecer un cronograma de obligatoriedad según los números de licencia: así, el servicio obligatorio de taxistas por la mañana -de 5 a 13- deberán cumplirlo entre los números 1 y 715, en tanto que el turno tarde de 13 a 21 deberá ser cumplido por las licencias 716 a 1.432, en tanto que en el turno noche -21 a 5- deberán acatar el turno las licencias 1433 a 2147.

Lo resuelto por la Secretaría de Gobierno se corresponde con el artículo 16 de la Ordenanza 4.471, donde se establece la obligatoriedad de cumplir un turno de servicio de ocho horas por parte de los titulares de las licencias.

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11/01/2022