Tras idas y vueltas en la UTA, el servicio de colectivos es normal en Mar del Plata
La medida de fuerza a la que adhería un grupo de choferes a nivel local se levantó a las 2 de la mañana del martes.
Tras idas y vueltas en el sindicato de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) finalmente el servicio se brinda con normalidad y hay colectivos de media y corta distancia en Mar del Plata: alrededor de las 2 de la mañana se decidió levantar el paro anunciado, al que adhería solo un sector de choferes de la seccional marplatense.
Como suele suceder, los paros de la UTA y las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires y del interior del país encuentra idas y vueltas según qué tan efectiva sea la presión sobre los gobiernos para obtener subsidios que les financien el sistema de transporte a las empresas concesionarias.
En ese marco, tras el fracaso de la audiencia que se llevó a cabo el lunes por la tarde -luego de la cual se ratificó el paro, aunque un amplio sector de choferes anticipó su no acompañamiento a la medida a nivel local- finalmente las negociaciones continuaron durante la medianoche y destrabaron el conflicto.
En primer término el paro nacional se desactivó en el AMBA, área para la cual el Ministerio de Transporte de la Provincia se comprometió a elevar los fondos necesarios a las empresas de transporte para que garanticen el incremento salarial solicitado por el sindicato. Sin embargo, hasta entonces, seguía vigente el paro en el interior del país.
Luego, alrededor de las 2 de la mañana, la conducción nacional del sindicato que encabeza Roberto Fernández terminó por confirmar que también llevaría adelante los “aportes necesarios” para que las empresas del interior bonaerense también puedan abonar los salarios “en las mismas condiciones que las resueltas en el AMBA”. De esta manera, desde en las primeras horas de la mañana en Mar del Plata hay colectivos en todas las líneas.
Cabe mencionar que a lo largo del lunes se había conocido un comunicado de un amplio sector de choferes opositores a Fernández en Mar del Plata que, en el marco de la intensa interna que tiene el sindicato en la disputa por su conducción, llevó a la agrupación Juan Manuel Palacios a anticipar su no adhesión a la medida de fuerza porque consideraban a Fernández “impotente” para negociar sus salarios.
Por eso, desde un principio, el alcance de la medida iba a ser limitado en Mar del Plata si se tiene en cuenta que esa agrupación obtuvo más votos que el oficialismo en las elecciones internas y que, según aseguran ellos mismos, concentran la amplia mayoría de los choferes en actividad.
