Colectivos: se retoma el tratamiento del pliego en el Concejo Deliberante
Tras la paralización luego de la audiencia pública, la comisión de Transporte vuelve a reunirse con la presencia del subsecretario de Movilidad Urbana y el secretario de Obras.
Tras la paralización que se produjo en el debate a partir de las múltiples críticas escuchadas en la audiencia pública, el tratamiento del nuevo pliego para licitar el servicio de colectivos en Mar del Plata se retomará este jueves en la comisión de Transporte, a la que asistirán el subsecretario de Movilidad Urbana, Dante Galván, y el secretario de Obras, Jorge González. La semana pasada el gobierno presentó un nuevo informe reclamado desde la oposición respecto a las obras de infraestructura que se proyectan realizar.
El informe, que contiene detalles de las obras de infraestructura a desarrollar, fue elevado la semana pasada con la firma del secretario de Obras y Planeamiento Urbano, y en ese marco este jueves la comisión de Transporte retomará el debate con su presencia, además de la de Galván.
El tratamiento del pliego se retomará a partir de las 11.30, de acuerdo a la convocatoria a la comisión formalizada por su presidente, el concejal oficialista Agustín Neme, luego de que en la audiencia pública realizada hace dos semanas se escucharan numerosas críticas al pliego lo que motivó que el gobierno decidiera tomarse un tiempo para evaluar introducir algunos de los cambios solicitados.
El informe oficial del área de Obras se focaliza en brindar algunos detalles del desarrollo de los 24 intercambiadores y las tres estaciones de trasbordo previstas a realizar a lo largo de los primeros diez años de la proyectada licitación, y desde la oposición ya mostraron varios reparos a lo expuesto por lo que reclamaron que se confeccionen dos pliegos diferentes: el del servicio de transporte por un lado y el de las obras de infraestructura por otro “a la luz de que son unidades de negocios distintas”, según plantearon desde el Frente de Todos.
Al retomarse el tratamiento se aguarda conocer si el gobierno anunciará cambios introducido en el expediente teniendo en cuenta que en la audiencia pública realizada el pasado 4 de febrero se escucharon numerosos reclamos y críticas fundamentalmente centradas en la extensión de 25 años de los contratos y en la falta de cambios en recorridos y frecuencias para mejorar la comunicación con diversos barrios.
El pliego impulsado por el gobierno (que se puede consultar de manera completa EN ESTE LINK) estipula la conformación de tres grupos de líneas, cada uno adjudicado a una empresa diferente: dos conformados por líneas urbanas y uno por las suburbanas. Según se define, el sistema incorpora líneas rápidas, que son directas, con “buena” frecuencia y paradas cada 400 metros. Además, como novedad el pliego también agrega una nueva línea -dentro de esas “rápidas”- llamada “anular” pensada para que las combinaciones sean “más eficaces”.
También estipula la construcción de tres estaciones de transbordo (de una extensión de aproximadamente un manzana) que conecten las líneas secundarias con las rápidas y tengan por objeto concentrar los viajes de una determinada zona de influencia. En torno al cálculo de la tarifa, incorpora una nueva fórmula confeccionada por la Universidad Nacional de Mar del Plata (UNMdP).
Los actuales contratos con las empresas 25 de Mayo, El Libertador, 12 de Octubre y Peralta Ramos (todas en manos del polémico empresario Juan Inza), además de Batán SA, vencen en mayo de este año por lo que el gobierno intenta acelerar el tratamiento en el Concejo para poder llegar a término con el proceso licitatorio.
Otro reclamo de la oposición en la actual discusión es que se mejore la redacción de la cláusula antimonopólica teniendo en cuenta que si bien en la actualidad son distintas las empresas que manejan el servicio, todas -excepto una- son monopolizadas por el mismo empresario.
