Colectivos: prórroga de la emergencia y Montenegro facultado para aumentar el boleto
En medio de un paro de 48 horas el oficialismo aprobó los dos expedientes en el Concejo Deliberante. El intendente fijará por decreto las subas hasta fin de año.
En medio de un paro de 48 horas como parte de la crisis que profundiza la deficiencia que presenta hace años el sistema de colectivos en Mar del Plata, el Concejo Deliberante aprobó este jueves la delegación de las facultades para que el intendente Guillermo Montenegro decrete aumentos del boleto hasta fin de año, y también dio luz verde a una prórroga en la emergencia del servicio que permite al gobierno readecuar sus condiciones también sin pasar por el deliberativo.
Los dos expedientes se trataron este jueves en la primera sesión ordinaria del Concejo y en la discusión no faltaron críticas de la oposición respecto al presente crítico que atraviesa el sistema que, más allá de las deficiencias históricas, se encuentra envuelto en una crisis y especulaciones en base a la quita de subsidios y la escalada inflacionaria sin control.
En ese marco es que las votaciones se produjeron mientras el servicio de colectivos seguía paralizado -desde este miércoles- a partir de la falta de acuerdo en la negociación paritaria del sector.
Los dos expedientes se trataron en conjunto. Por un lado, la prórroga de la ordenanza que dictó la emergencia, sancionada en mayo de 2021 por el Concejo con el objetivo de que el gobierno municipal pueda “readecuar temporalmente las cláusulas y condiciones contractuales” sin tener que pasar por el Cuerpo en base al pliego vigente, por ejemplo en lo que hace a las frecuencias y recorridos de las unidades.
Esa emergencia había sido prorrogada por Montenegro el 27 de mayo de 2022 por otro año más, tal como permitía la norma original, por lo que a mediados del año pasado quedó sin efecto. En el expediente aprobado este jueves se prorroga por otro año la emergencia aunque desde el plazo en el que venció por lo que estará vigente hasta fines de mayo y ahí el gobierno podrá volver a prorrogarlo por el mismo período, según se estableció en el expediente.
Mientras tanto, cabe recordar que Montenegro prorrogó en diciembre por otros dos años las concesiones que actualmente prácticamente monopoliza el empresario Juan Inza teniendo en cuenta que el propio oficialismo a lo largo de todo el año pasado no impulsó el tratamiento del nuevo pliego licitatorio: en noviembre fue enviado otra vez al Ejecutivo para ser revisados y modificado ante reclamos de Inza y pese a que desde 2021 se espera su avance.
Como parte del mismo debate, el oficialismo también aprobó el proyecto para delegarle al intendente las facultades de decretar aumentos del boleto hasta fin de año. Se trata del mismo mecanismo que usó Montenegro a lo largo de todo su primer mandato, con la diferencia de que en esta segunda gestión sí cuenta con mayoría propia en el Concejo que le podría garantizar los votos para las aprobaciones.
¿A cuánto aumentará el boleto Montenegro? Ya en enero el empresario Inza había elevado un pedido de una suba de la tarifa plana de los actuales $297,32 a $854,46, aunque dos semanas después hizo una nueva solicitud a partir del contexto inflacionario y la quita de subsidios por parte del gobierno nacional para llevarlo hasta $1.071,35.
Tras el primer pedido, la Municipalidad presentó su propio estudio de costos que planteó el valor de la tarifa plana en $690,97. Sin embargo, tras el segundo planteo empresarial, elevaron otro estudio que, en ese caso y a dos semanas del estudio inicial, lo ubicó en $786,23.
LA VOTACIÓN
Los votos positivos para ambos casos fueron aportados por el interbloque oficialista (Vamos Juntos/PRO, radicalismo y Coalición Cívica) mientras que gran parte de la oposición (Unión por la Patria, Frente Renovador y Acción Marplatense) votaron por la negativa, mientras que La Libertad Avanza decidió abstenerse..
“El sistema está roto”, fue el reconocimiento que hizo al respecto el concejal oficialista Agustín Neme, respecto del servicio de transporte público, y remarcó que si bien es necesario repensarlo -sobre todo a partir del paralizado pliego- es necesario según su concepción otorgar momentáneamente las facultades y la emergencia al intendente.
Desde Unión por la Patria, en tanto, cuestionaron el presente del servicio, la falta de tratamiento de otros expedientes como el pliego o el observatorio propuesto por el concejal Diego García que recientemente fue archivado, mientras que desde Acción Marplatense recalcaron un pedido para que el gobierno y el oficialismo gestionen ante las empresas un pedido prácticamente desesperado para que mejoren el servicio de modo que sea más utilizado y que un mayor caudal de pasajeros alivie el cálculo de las tarifas.
La Libertad Avanza, por su parte, decidió abstenerse de las votaciones y le dio un guiño al intendente: “No queremos aumentar el debate para que mañana no haya transporte público en nuestra ciudad”, dijo la concejala Cecilia Martínez al tiempo que se reconoció “respetuosa” de las decisiones del oficialismo.
